318骑行结束,拉萨终得圆满。


2019

在最终去拉萨之前,还有一座海拔超过5000米的山,就是米拉山。

川藏线上的东大(Dongda)和米拉(Mila)是318挑战自我的最好代名词,而拉萨(Mira)由于拉萨前的大门很宽,因此色彩更加丰富。

在松岛停留一晚,从早上6点开始,蹲在黑暗和下雪的地方,奔向山顶。

米拉山(Mount Mila)的高度大约为5013,但是由于大雪的干扰,整体攀登变得更加困难。

米拉山也是川藏线上的第13条线,是秋天唯一下雪的山。

在冰雪覆盖的高原上,激发各种冲刺更加令人兴奋。这是证明自己的最终挑战。

在嘴里是白色。

幸运的是,里面没有阳光,否则肯定会导致雪盲。

天空总是阴沉的,雪已经下了,好象已经到达了深寒,在深冬天无法解决。

西藏的天气多变,没有风。

完成从黑暗到黎明的通行证挑战,这应该被认为是旅程中最有意义的挑战。

在下坡过程中,海拔降低且温度升高。

路面少雪,积雪少。

在米拉山之后,下一条路是一些山地自行车的最佳道路。

要完成道路上的补给和加热,您将开始完成150公里的冲刺。

因为您想使最后一天更有意义,

因此,最后一趟是近200公里的路程。

占川藏线总长度的十分之一。

有一条路线可以到达达赖的墨竹工卡,最后到达拉萨。

大约晚上八点,需要14个小时。

完成了第318节的最后行程。

拉萨318公路纪念物大概数据:4579KM。

这是318国道的尽头,也是旅程的尽头。

布达拉宫仍然很美,但观看它的人却有所不同。

未来的方式是不同的。

我希望将来会有更多进入西藏的途径。

丰富您的旅行,使您的生活更加充实。

在最终去拉萨之前,还有一座海拔超过5000米的山,就是米拉山。

川藏线上的东大(Dongda)和米拉(Mila)是318挑战自我的最好代名词,而拉萨(Mira)由于拉萨前的大门很宽,因此色彩更加丰富。

在松岛停留一晚,从早上6点开始,蹲在黑暗和下雪的地方,奔向山顶。

米拉山(Mount Mila)的高度大约为5013,但是由于大雪的干扰,整体攀登变得更加困难。

米拉山也是川藏线上的第13条线,是秋天唯一下雪的山。

在冰雪覆盖的高原上,激发各种冲刺更加令人兴奋。这是证明自己的最终挑战。

在嘴里是白色。

幸运的是,里面没有阳光,否则肯定会导致雪盲。

天空总是阴沉的,雪已经下了,好象已经到达了深寒,在深冬天无法解决。

西藏的天气多变,没有风。

完成从黑暗到黎明的通行证挑战,这应该被认为是旅程中最有意义的挑战。

在下坡过程中,海拔降低且温度升高。

路面少雪,积雪少。

在米拉山之后,下一条路是一些山地自行车的最佳道路。

要完成道路上的补给和加热,您将开始完成150公里的冲刺。

因为您想使最后一天更有意义,

因此,最后一趟是近200公里的路程。

占川藏线总长度的十分之一。

有一条路线可以到达达赖的墨竹工卡,最后到达拉萨。

大约晚上八点,需要14个小时。

完成了第318节的最后行程。

拉萨318公路纪念物大概数据:4579KM。

这是318国道的尽头,也是旅程的尽头。

布达拉宫仍然很美,但观看它的人却有所不同。

未来的方式是不同的。

我希望将来会有更多进入西藏的途径。

丰富您的旅行,使您的生活更加充实。