全新途胜谍照曝光!现代真的黔驴技穷了?


07: 17: 32汽车动力学

很长一段时间,北京现代已经展示了高价值和高价格的形象,但程小何也打败了小何,我不知道从一开始,北京现代的设计就成了它的最大。缺点,高性价比已成为其品牌力量的代名词。

根据相关数据,北京现代2019年上半年的总销量为318,700辆,同比下降16.16%。这一数据在汽车市场的整体下滑中似乎并不难实现,但我们必须知道北京现代已经遭受了损失。已经两年了。自2017年以来,北京现代的日子一直非常艰难,2017年的总销量为82万辆,而上一年的114万辆,差距显而易见。

虽然北京现代在2018年正在积极调整,但这只是一种使用“物有所值”的简单而粗鲁的方式。这样做的直接后果是,尽管它在短期内销售,但它也非常大。在较小程度上,它会损害品牌影响力。因此,2019年的北京现代更加困难。

现在我想回到第一梯队,似乎没有比在新车上工作更好的方法了。所以我们看到北京现代将在2019年下半年才推出六款新车,今天我想和你谈谈,这是一款将于2020年推出的新途胜。让我们相互了解吧!

众所周知,图森在2018年完成了中期全球变化,新一代图森将在2020年以新的方式推出。首先,也许是因为在测试期间,测试车上有一块厚厚的伪装材料,但我们可以模糊地看到它,新车有一个复杂的中网。根据形状,它仍然是北京现代经典的“鲑鱼嘴”。 '造型,头灯用于前灯。

在功率方面,新款Tucson测试车背后有一个预告片。这可能是动力总成和机械性能的新图森测试。据此,国外媒体猜测新图森将激活新的2.5L Theta3引擎。驱动侧将匹配8AT变速箱。

我不知道如何看待新的图森。你觉得怎么样?在我看来,我能感受到现代化的努力和回归第一梯队的迫切需要,但我能真正感受到过去两年北京现代的设计。弱,然后回到我们原来的问题,现代真的很穷?

在过去的两年里,北京现代的设计一直很薄弱。事实上,我认为在设计方面不是北京现代,而是说其他汽车公司的进展太快了。国内汽车现在不遗余力地从高端品牌中挖掘设计师。如今,长城和吉利等自主品牌的汽车价值与合资汽车的价值相当。在这种情况下,韩国汽车之前的高价值似乎没什么价值。

写在最后

事实上,我从未想过这件事。有一天,北京现代的模型可以和“丑陋”一起使用,但现在确实如此。失去核心竞争力的现代高端市场无法进入市场,其市场份额仍在被淘汰。它的未来总结在一首诗中。但是,很难走向世界!

很长一段时间,北京现代已经展示了高价值和高价格的形象,但程小何也打败了小何,我不知道从一开始,北京现代的设计就成了它的最大。缺点,高性价比已成为其品牌力量的代名词。

根据相关数据,北京现代2019年上半年的总销量为318,700辆,同比下降16.16%。这一数据在汽车市场的整体下滑中似乎并不难实现,但我们必须知道北京现代已经遭受了损失。已经两年了。自2017年以来,北京现代的日子一直非常艰难,2017年的总销量为82万辆,而上一年的114万辆,差距显而易见。

虽然北京现代在2018年正在积极调整,但这只是一种使用“物有所值”的简单而粗鲁的方式。这样做的直接后果是,尽管它在短期内销售,但它也非常大。在较小程度上,它会损害品牌影响力。因此,2019年的北京现代更加困难。

现在我想回到第一梯队,似乎没有比在新车上工作更好的方法了。所以我们看到北京现代将在2019年下半年才推出六款新车,今天我想和你谈谈,这是一款将于2020年推出的新途胜。让我们相互了解吧!

众所周知,图森在2018年完成了中期全球变化,新一代图森将在2020年以新的方式推出。首先,也许是因为在测试期间,测试车上有一块厚厚的伪装材料,但我们可以模糊地看到它,新车有一个复杂的中网。根据形状,它仍然是北京现代经典的“鲑鱼嘴”。 '造型,头灯用于前灯。

在功率方面,新款Tucson测试车背后有一个预告片。这可能是动力总成和机械性能的新图森测试。据此,国外媒体猜测新图森将激活新的2.5L Theta3引擎。驱动侧将匹配8AT变速箱。

我不知道如何看待新的图森。你觉得怎么样?在我看来,我能感受到现代化的努力和回归第一梯队的迫切需要,但我能真正感受到过去两年北京现代的设计。弱,然后回到我们原来的问题,现代真的很穷?

在过去的两年里,北京现代的设计一直很薄弱。事实上,我认为在设计方面不是北京现代,而是说其他汽车公司的进展太快了。国内汽车现在不遗余力地从高端品牌中挖掘设计师。如今,长城和吉利等自主品牌的汽车价值与合资汽车的价值相当。在这种情况下,韩国汽车之前的高价值似乎没什么价值。

写在最后

事实上,我从未想过这件事。有一天,北京现代的模型可以和“丑陋”一起使用,但现在确实如此。失去核心竞争力的现代高端市场无法进入市场,其市场份额仍在被淘汰。它的未来总结在一首诗中。但是,很难走向世界!

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