世行发布中国高铁发展报告(附原文内容)


我要分享的轨道交通网2011.9.12

由中国轨道交通网(举办的“ 2019(第九届)中国城市轨道交通机电设备系统建设研讨会”和“ 2019中国城市轨道交通智能安全论坛”。 9月20日至21日在苏州举行,我们邀请您参加!有关详细信息,请联系021-。

9月9日,世界银行在北京正式发布了《中国高铁发展报告》(称为《报告》)。《报告》本文总结了中国高铁在服务设计,市场,建设,融资和经济评估方面的发展历史,并总结了中国在高铁建设和发展中的经验。

高铁在促进城市发展方式转变,旅游业发展和区域经济增长方面发挥着积极作用。《报告》表明,中国的高铁服务在吸引旅客方面非常有效。自2008年第一条高铁通车以来,中国铁路的客运总量以每年8.5%的速度增长。与其他旅行方式相比,高铁在150至800公里的旅行中具有很强的竞争力。另外,与其他国家相比,中国的高铁票价相对较低,可以吸引不同收入水平的乘客。 “中国高速铁路快速高效建设的关键原因是设计和施工程序的标准化,这大大节省了建设成本和时间,并提高了安全水平。”《报告》的作者之一,世界银行的一位高级交通专家玛莎劳伦斯说。世界银行驻中国副总干事伯恩哈德先生说,中国在高速铁路建设方面积累了丰富的经验,远远超出了铁路行业本身的影响,并促进了城市发展方式的转变,旅游业发展和区域经济增长。 “中国高铁建设具有完善的规划体系,并注重规划的动态调整。”交通运输部综合规划司副司长张大为说,《中国高铁发展报告》对中国高速铁路的发展历程和经验进行了客观全面的总结。从建设的角度看,中国高铁的发展具有一套完整的高铁技术规范,规划设计人才队伍也促进了中国高铁的发展。他指出,要促进高铁建设的发展,还必须坚持开放合作的态度,借鉴国际先进经验,知识和技术,通过创新促进高铁发展。

《中国高铁发展报告》英文和中文同步发布。中国铁路总公司材料司副司长邱格飞说,中国的高铁建设可以分为两类,一类是对现有线路的优化改造,二是重点和经济发展。在城市之间建造高铁。根据旅客出行的不同需求,中国还建设了不同速度的高铁线路。 “标准化的建设管理促进了中国高铁的快速发展,包括管理体系,人员配备和现场管理的标准化。”中铁设计集团总工程师聂银杰介绍说,中国的高铁rail最近在设计概念上进行了新的转变。例如,在选择高铁站时,要特别注意与其他运输方式的集成。此外,在情报,环保和服务方面,中国高铁还进行了一些尝试,例如提供在线订购,连接信息推送和其他多样化服务。国家开发银行铁路财务处处长杨飞说,探索高铁市场模型是当前研究方向之一。此外,高铁对于市区的外部影响非常明显。如何将外部影响内部化为铁路本身的经济利益也值得探索。据了解,《报告》将由中国政府和世界银行联合推出的中国交通创新平台(TransFORM)共享。该平台由《中国交通新闻》和世界银行驻中国代表处共同开发和运营,旨在促进中国和发展伙伴的知识共享。在新闻发布会上,中国交通新闻网党委书记蔡玉河介绍了TransFORM平台的发展历史和下一步工作计划。

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9月9日,世界银行在北京正式发布了《中国高铁发展报告》(称为《报告》)。《报告》本文总结了中国高铁在服务设计,市场,建设,融资和经济评估方面的发展历史,并总结了中国在高铁建设和发展中的经验。

高铁在促进城市发展模式转变、旅游业发展和区域经济增长方面发挥了积极作用。《报告》表明,中国的高铁服务在吸引乘客方面非常有效。自2008年第一条高铁开通以来,中国铁路客运总量以每年8.5%的速度增长。与其他出行方式相比,高铁在150至800公里的行程中具有很强的竞争力。此外,中国高铁的票价低于其他国家,可以吸引不同收入水平的乘客。“中国高速铁路快速高效建设的关键原因是设计和施工程序的标准化,这大大节省了施工成本和时间,同时提高了安全性。”《报告》马莎劳伦斯,其中一位作者和世界银行资深交通专家说。世界银行中国局副局长贝浩德表示,中国在高铁建设方面积累了丰富的经验,其影响远远超过铁路行业本身。促进了城市发展模式的转变、旅游业的发展和区域经济的增长。“中国高铁建设规划体系完备,注重规划的动态调整。”交通运输部综合规划司副司长张大伟,表示《中国高铁发展报告》客观全面地总结了中国高铁的发展历史和经验。从建设的角度看,中国高铁的发展有一整套高铁技术规范,规划设计人才队伍也促进了中国高铁的发展。他提出,推动高铁建设发展,还必须坚持开放合作的态度,学习国际先进经验、知识和技术,通过创新推动高铁发展。

《中国高铁发展报告》英文和中文同步发布。中国铁路总公司材料司副司长邱格飞说,中国的高铁建设可以分为两类,一类是对现有线路的优化改造,二是重点和经济发展。在城市之间建造高铁。根据旅客出行的不同需求,中国还建设了不同速度的高铁线路。 “标准化的建设管理促进了中国高铁的快速发展,包括管理体系,人员配备和现场管理的标准化。”中铁设计集团总工程师聂银杰介绍说,中国的高铁rail最近在设计概念上进行了新的转变。例如,在选择高铁站时,要特别注意与其他运输方式的集成。此外,在情报,环保和服务方面,中国高铁还进行了一些尝试,例如提供在线订购,连接信息推送和其他多样化服务。国家开发银行铁路财务处处长杨飞说,探索高铁市场模型是当前研究方向之一。此外,高铁对于市区的外部影响非常明显。如何将外部影响内部化为铁路本身的经济利益也值得探索。据了解,《报告》将由中国政府和世界银行联合推出的中国交通创新平台(TransFORM)共享。该平台由《中国交通新闻》和世界银行驻中国代表处共同开发和运营,旨在促进中国和发展伙伴的知识共享。在新闻发布会上,中国交通新闻网党委书记蔡玉河介绍了TransFORM平台的发展历史和下一步工作计划。

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