全球最大飞机制造商雄风不再,被苏霍伊反超,2年生产2架原型机


   11:47:28 决胜军情

  网友戏称我国有“成霍伊”和“沈米格”两大飞机制造商,分别指成飞和沈飞,对照前苏联的苏霍伊和米高扬两大飞机设计局。近来年,我国成飞和沈飞齐头并进,前者研发了歼-5、歼-7、歼-10和歼-20,后者研发了歼-8、歼-11、歼-15和歼-31,为我国国防事业立下汗马功劳。它们的发展固然是我国科研人员努力的结果,也离不开这位米高扬这位老师父的功劳。

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  米高扬设计局全称为米高扬-格列维奇飞机设计局,由阿尔乔姆伊万诺维奇米高扬和米哈伊尔格列维奇建立,故而简称为“米格”。苏联时期,米高扬设计局是全球最大的飞机制造商,它研发了世界闻名的米格战机,从米格-15到米格-35,米高扬设计局的产品跨度达数代,身影遍布全球各国。论影响力,洛克马丁希德公司恐怕也比不上它。

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  1940年,米高扬和格列维奇两位大师联合研发出了AM-35A发动机,结束了苏联没有高速战斗机的历史,这款装备了AM-35A发动机的飞机也被命名为米格-1。米格系列战斗机在卫国战争中战功赫赫,米格-3是德军航空兵在东线战场上的最大劲敌之一,但在后来由于战争形势的变化被伊尔-2强击机取代。

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  战后,米高扬设计局开始研发喷气式飞机,先后研发了米格-9和米格-15,其中米格-15是苏联史上第一款真正意义上的喷气式飞机,在朝鲜战场上大显身手,击落各类美机一千余架,F-86完全不是它的对手,美军千方百计想搞到手。米格-21是米高扬设计局最经典的产品,从1958年首飞至今共生产了多架,52个国家使用过,至今还有不少国家在装备,我国装备时间最长的歼-7就是以它为原型设计的。米格-25是米高扬设计局的绝唱,米格-25之后,米格再无米格。

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  进入三代机时代后,米高扬设计局又推出了米格-29,然而航电技术的落后导致双发的米格-29反而落后于单发的F-16,米高扬被迫妥协,让飞机去适应落后的航电系统。尽管如此,米格-29产量和订单还是优于苏-27。苏联的解体对米高扬设计局造成了致命打击,由于军费削减,俄罗斯军方最终放弃了米格-29,选择了苏-27。此后因资金缺乏,米高扬的新战机研发计划一再搁置,终于被苏霍伊一点点超越。

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  自2017年米高扬推出米格-35后,米高扬仅生产了2架原型机,获得俄国防部6架框架采购合同,此外毫无建树。倒是苏霍伊后来居上,陆续推出苏-30、苏-33、苏-34、苏-35等一系列战机,还在90年代拿下了中国这个大主顾,取代米格成为中国航天工业的授业之师。种种迹象表明,米格风光不再,逐渐被人遗忘,今后也很难崛起了,它已经和那道红色铁幕一起消亡了。

  网友戏称我国有“成霍伊”和“沈米格”两大飞机制造商,分别指成飞和沈飞,对照前苏联的苏霍伊和米高扬两大飞机设计局。近来年,我国成飞和沈飞齐头并进,前者研发了歼-5、歼-7、歼-10和歼-20,后者研发了歼-8、歼-11、歼-15和歼-31,为我国国防事业立下汗马功劳。它们的发展固然是我国科研人员努力的结果,也离不开这位米高扬这位老师父的功劳。

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  米高扬设计局全称为米高扬-格列维奇飞机设计局,由阿尔乔姆伊万诺维奇米高扬和米哈伊尔格列维奇建立,故而简称为“米格”。苏联时期,米高扬设计局是全球最大的飞机制造商,它研发了世界闻名的米格战机,从米格-15到米格-35,米高扬设计局的产品跨度达数代,身影遍布全球各国。论影响力,洛克马丁希德公司恐怕也比不上它。

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  1940年,米高扬和格列维奇两位大师联合研发出了AM-35A发动机,结束了苏联没有高速战斗机的历史,这款装备了AM-35A发动机的飞机也被命名为米格-1。米格系列战斗机在卫国战争中战功赫赫,米格-3是德军航空兵在东线战场上的最大劲敌之一,但在后来由于战争形势的变化被伊尔-2强击机取代。

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  战后,米高扬设计局开始研发喷气式飞机,先后研发了米格-9和米格-15,其中米格-15是苏联史上第一款真正意义上的喷气式飞机,在朝鲜战场上大显身手,击落各类美机一千余架,F-86完全不是它的对手,美军千方百计想搞到手。米格-21是米高扬设计局最经典的产品,从1958年首飞至今共生产了多架,52个国家使用过,至今还有不少国家在装备,我国装备时间最长的歼-7就是以它为原型设计的。米格-25是米高扬设计局的绝唱,米格-25之后,米格再无米格。

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  进入三代机时代后,米高扬设计局又推出了米格-29,然而航电技术的落后导致双发的米格-29反而落后于单发的F-16,米高扬被迫妥协,让飞机去适应落后的航电系统。尽管如此,米格-29产量和订单还是优于苏-27。苏联的解体对米高扬设计局造成了致命打击,由于军费削减,俄罗斯军方最终放弃了米格-29,选择了苏-27。此后因资金缺乏,米高扬的新战机研发计划一再搁置,终于被苏霍伊一点点超越。

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  自2017年米高扬推出米格-35后,米高扬仅生产了2架原型机,获得俄国防部6架框架采购合同,此外毫无建树。倒是苏霍伊后来居上,陆续推出苏-30、苏-33、苏-34、苏-35等一系列战机,还在90年代拿下了中国这个大主顾,取代米格成为中国航天工业的授业之师。种种迹象表明,米格风光不再,逐渐被人遗忘,今后也很难崛起了,它已经和那道红色铁幕一起消亡了。

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