成都龙门山旅游区总体规划出台包括都江堰等5县


介绍了成都龙门山旅游区的总体规划,其中包括都江堰等5个县

新闻来源:成都晚报发布日期: 2009/12/17 9:32:00

在齿轮铁路上看龙门山,在风景名胜区的12条骑行路线上骑自行车。这不是梦。记者昨天从成都市绿色生态旅游建设促进会和成都市首届森林文化旅游节中获悉,与地震前相比,今年发布的《成都市龙门山旅游区总体规划(2008-2025年)》有了很大的调整。结合灾后重建,成都将创建“东方阿尔卑斯山”龙门山旅游区,重点区域包括都江堰,彭州,崇州,邯郸和大屯。

○查看山景

龙门山层是独一无二的

昨天,记者从市旅游局获悉,重点建设地区是龙门山的成都段,包括都江堰,彭州,崇州,邯郸和大屯。尽管这些地区的旅游资源受到地震的破坏,但独特的自然风光仍然存在。

新计划已为龙门山的近期(2008-2015年)目标和中期和长期(2016-2025年)目标制定了两个阶段。规划初步确定了发展规模,龙门山总体布局在空间上布局为“ 151-331”。

“该计划将于2025年完成。也许我们仍会根据实际情况增加一些特殊的旅游项目。因此,龙门山的建设是无止境的,”市有关负责人曾志强说。旅游局。根据计划,全市已基本完成了虹口山假日旅游区,生化台商务酒店,关岭国际度假区一期等旅游项目,“旅游项目落后100多个。”

151-331结构:

一个一级门户网站,即成都,是国际核心旅游城市和门户城市,一级服务基地。

5个二级门户,分别是彭州,都江堰,崇州,大榭,邯郸二级服务基地。

一个大容量,安全舒适的铁路运输系统(即一个垂直,三个水平,五线)。

三个旅游开发区:中央开发区由都江堰,崇州和大屯组成;北翼开发区由彭州组成。南翼开发区由composed组成。

三层山旅游主题层:根据海拔和资源划分的高山探险旅游主题层(3500米以上),中山假日旅游主题层(1000米-3500米),低山健康休闲主题层(700米) -1000米)。

南北旅游开发带:山区旅游目的地的开发区,在连接三个主要旅游开发区和整合各种龙门山旅游示范项目中发挥作用。

○新游览方式

架式火车直接前往风景名胜

据了解,《规划》在编写时,与会专家曾建议参照着名的阿尔卑斯山旅游胜地,“实际上,在规划名称上,我们仍然向阿尔卑斯山借来的,例如高山运动以及计划中提到的齿轮铁路。”

用机车爬上陡峭的山坡

“机架可以到达所有景点,并且运输方便。”市旅游局有关负责人说。

机架铁路是山区铁路。典型铁路的坡度可以攀升到4%。达到6%。嵌齿轮铁路被放置在普通铁路的中间轨枕上,并放置了一个特殊的机架。齿轮行进的机车装有与齿轨啮合的一个或多个齿轮。这样,机车可以克服附着力不足的问题,并将火车拉至48%。陡峭的山坡。

您可以按“等级”骑行景点

在规划中,计划建造的12条远足和自行车路线必将吸引许多车手的兴趣。

据了解,这些规划路线将设定三种不同的骑行难度等级。例如,初中车手可以选择难度较小的唐巴子葛仙山飞来峰科学探索路线,全长11.3公里,途经白鹿镇,唐巴子,包秀和水田坝。南部丝绸之路体验路线的长途路线,穿越平乐镇,道左镇,霍jing镇和高河镇,全长85.6公里,耗时17个多小时。

○一切都很顺利

轻轨架将山间风景尽收眼底

记者从《成都市龙门山旅游区总体规划(2008-2025年)》看,在龙门山交通系统规划中,提出了“ 1竖,3横,5线,12道,慢线入网”的方案,

○专家认为成都“阿尔卑斯山”

有前途的旅游前景

为了向龙门山学习阿尔卑斯山的经验,成都的许多旅游专家都为之鼓掌。周小鼎是着名专家,也是我省唯一的特殊导游。他说:“奥地利和巴伐利亚巴伐利亚阿尔卑斯山的北麓可以作为龙门山建设的参考。与成都最相似的是:“着名的旅游产品,成都旅游业的未来,那是相当不错的。”本报记者王光涛

1指贯穿龙门山的南北轨道城市线(通口镇-临沂镇)。

3水平线是指成都和龙门山之间的三条轨道交通:目前正在建设的快速流铁和龙门A线(成都市灌溉城际轻轨),以及随后将建设的龙门B线(成文屿城际城市) ) 轻轨列车)。

5条线是指从“小城镇线”通往景点的5条轨道观光路线:1号线(钱江线,天鹏-龙门山),2号线(同济-Ikou),3号线(街-新领域),4号线(望溪水口),5号线(电线路线,临沂是起点和终点)。

12条公路是指成都市和龙门山及内部主要道路交通:6条高速公路(成关高速公路,成彭高速公路,成文裕高速公路,榆名高速公路,彭氏高速公路,都文高速公路);游客快速通道和主要旅游道路(川西旅游圈,新彭白路(Z龙门山镇),鸡冠山旅游公路,安石路(安江),大屯西岭雪山和环城路)。

慢进网:参考龙门山旅游区的12条远足路线和连接网的自行车线。

(作者:望光亭)

更多的海外旅行签证酒店机票请到新浪微博:

http://www.fcaijing.com.cn