蓝色多瑙河:多瑙河还有多少渡口


蓝色多瑙河:多瑙河有多少渡轮

新闻:全球时报发布日期: 2008/1/23 23:30:00

多瑙河

合商渡船

可以运送车辆的大型渡轮

作为欧洲第二大河流,多瑙河一直是沿海国家的主要通道和生命之源,而河边渡轮则是多瑙河文化的象征。随着城市的发展,越来越多的现代桥梁。今天的渡轮是否还完好无损?它的身影会逐渐消失吗?

只有渡轮看不到桥

早上6点《环球时报》,记者来到奥地利曼多夫镇的渡轮。渡轮是木制的T形结构,其中一半建在水中。带着哨子,我们的渡轮缓缓下降。统计了记者人数,近二十人站在船上。他们大多数是大书包,最后有五六个人推着自行车。一位当地人告诉记者:“渡轮是居民与外界之间的一种交通工具。”渡轮是免费的,在20分钟内往返。如果您赶时间,可以在上游100米处乘坐快艇。轮渡长告诉记者,轮渡必须每年更新导航证书和安全证书。 30多年来,曼多夫(Mandorf)镇的轮渡一直没有被桥梁取代,仍然有很多人在渡轮上。此前,记者还在多瑙河下游乘坐了较大的渡轮,可以装载客车,轿车,卡车和混凝土搅拌机。因此,那些轮渡更像普通码头。

在德国的乌尔姆自然公园中,多瑙河沿岸有数十个村庄和定居点,但记者没有看到一座桥。根据德国的资金实力和技术,在多瑙河上建造数十座桥梁是轻而易举的事,但他们选择建造小型木制渡轮以通过无动力的渡轮。沿着河边散步,记者还可以看到翠鸟和水獭等稀有动物。

渡轮带来“国泰民安”

穿越多瑙河的渡轮兴起可以追溯到罗马时期。德国历史学家保罗博士告诉记者,当时多瑙河上的部落建造了许多渡轮,以保护自己的家园并抵抗外国侵略。此后,渡轮一直是国民军的重要基地。例如,拿破仑在发安战争中看到多瑙河的河床,流量和敌人的部署时,他决定用一些部队进攻前线,但真正的主力部队通过渡轮越过了河,迫使奥地利签署《维也纳和平条约》,并再次割让土地。同样,在第二次世界大战的苏德战争中,黑海舰队和多瑙河舰队集中精力保护渡轮,并派遣军队上岸,对纳粹德国人造成了致命的打击。

博士保罗认为,德国雷根斯堡市之所以繁荣是因为轮渡带动了周围的贸易。几乎每百米就有一条渡轮,水路特别繁华。记者发现,现有的渡轮旁通常有一些带有圆形尖顶的小建筑物,据说这是一个收税的城堡。灯塔和轮渡的石狮雕像表明“国家安全和民事安全”。难怪多瑙河上的许多城市经常有“渡口”的意思,例如“ Wadekefu”的名字,意思是渡轮穿过森林。还有渡轮通道的建设规定,可以看到城市的轮廓并与教堂的尖顶一致。

多瑙河文化的象征

今天,多瑙河上的渡轮数量因国家而异。例如,在塞尔维亚,河边建造的贝尔格莱德自然有渡轮的历史。但是,随着城市的发展,目前大多数渡轮都用于夏季旅游。据记者了解,贝尔格莱德周围目前有四艘渡轮。大多数船只是私人经营的,大小各异。车费不到1美元。如果您有足够的人,坐船便宜又方便。夏天,您可以乘坐游轮或70公里外的塞尔维亚第二大城市诺维萨德(Novi Sad)或与罗马尼亚接壤的“铁门”水力发电站,使游客可以看到多瑙河沿岸众多的河流。一天。古代遗迹。但是,在冬天河多风的冬天,渡轮中没有渡轮和锣。

一名船东告诉记者:“我们不能通过渡轮赚很多钱。我们还经营酒吧和船运业务。”多瑙河上的餐馆和酒吧都装饰着一些古老的客船。其中一些更简单。只需用几十个大浮标建造即可。古老的渡轮变成了一个闪烁的夜晚,音乐回荡,它已经成为贝尔格莱德人民放松身心的新地方。

德国轮渡文化更加繁荣。住在河边的许多家庭建造了一条小型私人渡轮。 “渡轮从未丢失。相反,它不仅担负着运送乘客过河的角色,而且还成为游客体验多瑙河文化的象征,”管理办公室的一位专家告诉记者。但是,多瑙河渡轮几乎被现代的跨河桥所取代。几年前,雷根斯堡政府计划在多瑙河上建造一座桥梁,但遭到专家和公众的反对。他们认为太多的桥梁会破坏这个小镇的风格,因此该项目被放弃了。如今,多瑙河的“蓝带”仍然是欧洲重要的运输路线之一,它还通过新的渡轮旅游促进了当地经济。许多人认为多瑙河渡轮已经迎来了“又一个春天”。 ▲

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