江铃新能源易至EV3是一款合格的纯电动代步车吗?


02: 41: 43年轻车谈话

自动首先|梁树一

对于上海和深圳的一线城市,面对日益拥挤的道路条件和昂贵的燃料数量,许多年轻上班族希望拥有能够满足日常通勤的电动汽车,而欧拉R1和奇瑞小蚂蚁,比亚迪e1和其他型号都是不错的选择。为了满足这一需求,江铃新能源此前已经为EV3推出了新车型。与长城,奇瑞和比亚迪相比,EV3的人气相对较低。作为江铃新能源新品牌的第一款车型,EV3可视为合格品牌。摩托车?

麻雀小而且完整。

易于EV3定位为微型纯电动汽车。新车补贴后,价格区间为66,800-8,800元。价格范围接近欧拉R1。如果Euler R1是适合女性消费者的踏板车。 EV3很容易成为男性消费者的踏板车。

更加完整,保留进气格栅的设计也与其他微型纯电动车型不同。此外,新车“e”形LOGO使这款车充满新鲜感,如果你不看尾巴,也许没有人能知道它来自哪里。

事实上,当Auto-First第一次看到easy EV3时,它认为这是一款SUV车型,特别是SUV车型所采用的悬架车顶设计更深,但微型SUV A的定位尚未出现。在车身尺寸方面,EV3的长度,宽度和高度分别为3,720 * 1640 * 1485mm,轴距为2390mm,非常短而纤薄。

不要看这辆车,但“麻雀小而且完整”

.

“等等,我的仪表板怎么样?”

仪表板设计并放置在中控台的中央.

EV3的仪表板不仅体积小,而且UI设计更像计算器。 “这是一个计算器,而不是一台计算机。”但显示的数据非常简单明了。

如果您认为仪表板未放置在控制台的中央,则您似乎不习惯它。请放心,EV3还提供平视显示器。通过这种配置,您的顾虑自然会得到解决,并且有一个非常有趣的观点。新型汽车平视显示器的调整方法实际上是在投影塑料板下方提供一个滚轮,这很简单粗鲁。

仪表板下方是一个10英寸大小的中央控制显示屏。别看这款车的价格仅为7万元,但这款中央控制屏的内容令人惊讶。首先,易EV3自带智能语音助手“小e”,车主可以通过语音导航,查找附近的食物,控制空调等操作,进一步提升便利性;此外,易EV3实际上提供360°全景图像.“你是这么小的车,你能看不起你兄弟的倒车技术吗?”当然,这个360°全景图像的清晰度会让你怀疑生活。

如此小的车身尺寸,EV3后部的乘客是否容易?负责任地说,新车的后部空间实际上相当不错,可与现代的伊兰特相媲美,但由于其体积小而且更薄,它是一款4座。如果车内有严重的伤害,那么首要的是后门的开合角度小,上下车不是特别方便。

足以满足每日通勤

如何成为一个合格的踏板车,相比仁慈的价值和可有可无的配置,生活显然更为关键,易于EV3配备31kWh三元锂电池,电池寿命在NEDC条件下里程为301km,虽然301km是不是很好,但上下班的通勤是绝对够的。如果还不够.那么你应该考虑改变你的工作.

与耐力相比,该车的动力性能更令人惊讶。它配备永磁同步电机,最大功率仅为35kW,但对于这样的汽车来说勉强够用。此外,这款车还提供了大功率版车型,当然,大功率版车型的最大功率仅为50kW,但电池续航能力会大大降低。

与传统型号不同,易于EV3就像自动保持功能。当车辆进入D-stop时,在释放制动踏板后车辆不会前进。只有当踩下踏板踏板时,车辆才会进入行驶状态。好处仍然未知,但在Auto-First看来,踩电动踏板或多或少会使驾驶员有些不习惯,甚至产生扭转恐惧症。

刚刚提到,虽然新车的电机最大功率仅为35千瓦,但由于车身尺寸紧凑,汽车自身重量非常轻,汽车启动时感觉非常轻。无压力。然而,随着车辆速度的攀升,动力变得更加苍白。当速度超过80km/h时,车辆的加速过程开始减慢。然而,没有必要如此快速地驾驶汽车,并且城市道路区域的速度非常有限。如此高但拥挤的交通环境不允许你去。

在底盘悬架方面,易EV3采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合,但悬架的整体性能相对一般,底盘略显宽松,减速时车身摇摆更明显,当然,其竞争车型的性能也是一样的,而且这笔钱花在了三种电动技术上。

蒸汽潜在视图

在Auto-First看来,虽然这款车有很多车,但是迷人的价值,丰富的配置,足够的续航里程等注定是一辆合格的踏板车。小插槽,但作为纯电动车,价格不超过9万元,谁能在这个价格范围内制造一类纯电动车?此外,雷诺集团已于7月正式增加其在江铃的资本。也许在不久的将来,雷诺LOGO有望出现在这款车上,其价值将会上升。

自动首先|梁树一

对于上海和深圳的一线城市,面对日益拥挤的道路条件和昂贵的燃料数量,许多年轻上班族希望拥有能够满足日常通勤的电动汽车,而欧拉R1和奇瑞小蚂蚁,比亚迪e1和其他型号都是不错的选择。为了满足这一需求,江铃新能源此前已经为EV3推出了新车型。与长城,奇瑞和比亚迪相比,EV3的人气相对较低。作为江铃新能源新品牌的第一款车型,EV3可视为合格品牌。摩托车?

麻雀小而且完整。

易于EV3定位为微型纯电动汽车。新车补贴后,价格区间为66,800-8,800元。价格范围接近欧拉R1。如果Euler R1是适合女性消费者的踏板车。 EV3很容易成为男性消费者的踏板车。

更加完整,保留进气格栅的设计也与其他微型纯电动车型不同。此外,新车“e”形LOGO使这款车充满新鲜感,如果你不看尾巴,也许没有人能知道它来自哪里。

事实上,当Auto-First第一次看到easy EV3时,它认为这是一款SUV车型,特别是SUV车型所采用的悬架车顶设计更深,但微型SUV A的定位尚未出现。在车身尺寸方面,EV3的长度,宽度和高度分别为3,720 * 1640 * 1485mm,轴距为2390mm,非常短而纤薄。

不要看这辆车,但“麻雀小而且完整”

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“等等,我的仪表板怎么样?”

仪表板设计并放置在中控台的中央.

EV3的仪表板不仅体积小,而且UI设计更像计算器。 “这是一个计算器,而不是一台计算机。”但显示的数据非常简单明了。

如果您认为仪表板未放置在控制台的中央,则您似乎不习惯它。请放心,EV3还提供平视显示器。通过这种配置,您的顾虑自然会得到解决,并且有一个非常有趣的观点。新型汽车平视显示器的调整方法实际上是在投影塑料板下方提供一个滚轮,这很简单粗鲁。

仪表板下方是一个10英寸大小的中央控制显示屏。别看这款车的价格仅为7万元,但这款中央控制屏的内容令人惊讶。首先,易EV3自带智能语音助手“小e”,车主可以通过语音导航,查找附近的食物,控制空调等操作,进一步提升便利性;此外,易EV3实际上提供360°全景图像.“你是这么小的车,你能看不起你兄弟的倒车技术吗?”当然,这个360°全景图像的清晰度会让你怀疑生活。

如此小的车身尺寸,EV3后部的乘客是否容易?负责任地说,新车的后部空间实际上相当不错,可与现代的伊兰特相媲美,但由于其体积小而且更薄,它是一款4座。如果车内有严重的伤害,那么首要的是后门的开合角度小,上下车不是特别方便。

足以满足每日通勤

如何成为一个合格的踏板车,相比仁慈的价值和可有可无的配置,生活显然更为关键,易于EV3配备31kWh三元锂电池,电池寿命在NEDC条件下里程为301km,虽然301km是不是很好,但上下班的通勤是绝对够的。如果还不够.那么你应该考虑改变你的工作.

与耐力相比,该车的动力性能更令人惊讶。它配备永磁同步电机,最大功率仅为35kW,但对于这样的汽车来说勉强够用。此外,这款车还提供了大功率版车型,当然,大功率版车型的最大功率仅为50kW,但电池续航能力会大大降低。

与传统型号不同,易于EV3就像自动保持功能。当车辆进入D-stop时,在释放制动踏板后车辆不会前进。只有当踩下踏板踏板时,车辆才会进入行驶状态。好处仍然未知,但在Auto-First看来,踩电动踏板或多或少会使驾驶员有些不习惯,甚至产生扭转恐惧症。

刚刚提到,虽然新车的电机最大功率仅为35千瓦,但由于车身尺寸紧凑,汽车自身重量非常轻,汽车启动时感觉非常轻。无压力。然而,随着车辆速度的攀升,动力变得更加苍白。当速度超过80km/h时,车辆的加速过程开始减慢。然而,没有必要如此快速地驾驶汽车,并且城市道路区域的速度非常有限。如此高但拥挤的交通环境不允许你去。

在底盘悬架方面,易EV3采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合,但悬架的整体性能相对一般,底盘略显宽松,减速时车身摇摆更明显,当然,其竞争车型的性能也是一样的,而且这笔钱花在了三种电动技术上。

蒸汽潜在视图

在Auto-First看来,虽然这款车有很多车,但是迷人的价值,丰富的配置,足够的续航里程等注定是一辆合格的踏板车。小插槽,但作为纯电动车,价格不超过9万元,谁能在这个价格范围内制造一类纯电动车?此外,雷诺集团已于7月正式增加其在江铃的资本。也许在不久的将来,雷诺LOGO有望出现在这款车上,其价值将会上升。

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